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De estímulo de una movilidad social nunca concluida a símbolo del egoísmo. Nuestro amigo el coche.
ISIDRO LÓPEZ / MADRID
MIÉRCOLES 23 DE MAYO DE 2012.  NÚMERO 174  NÚMERO 175
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La extensión social del uso del coche es el plato fuerte de la promesa utópica del capitalismo de posguerra. La llamada sociedad de consumo parecía acabar con la maldición que lanzaron los ludditas: “Detrás de las máquinas se encuentran las relaciones de producción”. Expansión suburbana, viviendas unifamiliares, vacaciones pagadas y, sobre todo, una subcultura juvenil de los años ‘50 que fue la primera en formular la visión tópica del coche como reducto de la libertad individual eran los platos fuertes de esta promesa. Sólo unos pocos elitistas culturales como Adorno problematizaban esta visión convencional del pacto de ocio y movilidad frente a la producción, observando con disgusto burgués que el coche era un paso más en una estructuración del tiempo de no trabajo que, en última instancia, haría que éste fuera indistinguible del tiempo de trabajo: “El triunfo del velocímetro calma de una manera ritual la angustia del perseguido”, escribiría enMinima Moralia.

IVAN ILLICH DECÍA QUE SI SE SUMA TODO EL TIEMPO QUE DEDICA AL COCHE UN AMERICANO, SU VELOCIDAD NO SUPERA LOS SEIS KM/H

La contracultura abrió el fuego cultural contra el coche. Incluso antes de la crisis del petróleo, los hippies prefirieron la moto –el individualismo genuino– y, sobre todo, las furgonetas –la metáfora comunitaria–, vehículo éste que llegó al paroxismo con el demencial autobús mágico de Ken Kesey que transportaba a una horda de peludos en una especie de comuna móvil desde la que regalaban LSD a los transeúntes. T.C. Boyle en Drop City, celebrada relectura del viaje del Magic Bus, mete a un grupo de hippies californianos expulsados de su comuna en un bus escolar camino de Alaska, donde la naturaleza no está adulterada por el poder corrupto del viejo orden: “Si quedaba alguna duda de la seriedad del objetivo (…) el autocar las borró todas. Allí estaba, enorme e incontrovertible, dominando el embarrado patio como un sueño de ascendencia mecánica. Y todo el día, cada día, (…) la gente se apelotonaba alrededor con herramientas, mantas, comida, discos y provisiones”. Para los hippies, la utopía del transporte sólo tenía sentido como medio de la huida colectiva. Su antítesis sería el famoso “tiburón”, el coche, también cargado de drogas, en el que Hunter S. Thompson y el abogado samoano viajan a Las Vegas a certificar la muerte de cualquier posibilidad de huida. La crítica ecologista del coche que surge en los años ‘70 es la visión cultural anti coche más potente y de mayor calado social hasta hoy. De hecho, ya no quiere sólo huir a la “naturaleza”, también quiere erradicar la soberanía del coche de las sociedades occidentales. Por ejemplo, Ivan Illich se lanzaba a la yugular de la ideología de la velocidad diciendo que si se suma todo el tiempo que dedica al coche un americano –incluidos los tiempos de mantenimiento, atascos, búsqueda de aparcamiento, etc.– su velocidad media no supera los 6 km/hmientras que un africano que se desplaza a pie alcanza los 10 km/h. Precisamente, fue la crisis del coche, la conciencia de la escasez de petróleo que se abrió en 1973, la que cuestionó seriamente el intento de hacer a los pobres responsables de la incipiente crisis ecológica. Hasta los ‘60 la gran preocupación ecológica era el crecimiento de la población, entendiendo por este término un eufemismo neomalthusiano apenas disimulado para hablar de la proliferación de pobres, que dejaría al mundo sin recursos en pocas décadas.

THATCHER RESUMIÓ ASÍ EL NUEVO CREDO: “CUALQUIERA MAYOR DE 26 AÑOS QUE VAYA EN AUTOBÚS SE PUEDE CONSIDERAR UN FRACASADO”

Los términos de la utopía motorizada han variado poco desde su formulación fordista: decisión individual, símbolo de estatus y libertad de movimientos. Lo que ha cambiado, y mucho, son los contextos sociales en que se formulan estos términos. El gran proyecto de ruptura socialneoliberal ha vuelto a usar estas imágenes pero, en esta ocasión, como marcas de una guerra social. Si el coche fordista era el vehículo de la integración simbólica en el pacto social y el síntoma de un ideal de movilidad social ascendente colectiva, el coche neoliberal es un arma egoísta utilizada para diferenciarse de las distintas imágenes de una colectividad totalitaria y adocenada. Éste es el régimen social que J.G. Ballard adelantó en la brutal Crash, quizá la formulación distópica más radical del coche como vehículo de la atomización social y de la muerte de los afectos. A fin de cuentas, sus 200 páginas de pornografía y accidentes de coche nos hablan de un mundo de instrumentalización generalizada de los demás mediada por la apariencia aséptica y sofisticada de la tecnología automotriz. Habría que añadir que, como suele suceder con las figuras culturales neoliberales, la fantasía del individuo, del conductor soberano, oculta una disposición total de las estructuras estatales a su servicio. Margaret Thatcher, con su probada capacidad para sintetizar el programa sociópata neoliberal, lo resumió así: “Cualquiera mayor de 26 años que vaya en autobús se puede considerar un fracasado”.

http://diagonalperiodico.net/Cuantas-utopias-y-distopias-caben.html

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Gente con poder

Publicado: abril 11, 2012 en Actúa!

 

 

De: Biblioteca Cortijana Arcilla Negra

23/03/2012

La iniciativa personal del diseñador gráfico iraelí Ronny Edry de Tel Aviv “Israel loves Irán”está siendo todo un éxito. Una iniciativa que se ha hecho viral gracias a Facebook, donde Ronny Edry y su mujer publicaron una foto.

La situación actual entre Israel e Irán propiciaba más que nunca al ataque israelí sobre Irán. Y es aquí cuando entre en juego la familia Edry. El cabeza de familia al igual que su mujer no entiende esta guerra, dicen incluso que la rechazan, que ellos no odian a los israelís ya que ni siquiera los conocen.

Ahora bien, volvamos al principio de esta iniciativa pacífica. La semana pasada Ronny publicó en su muro de Facebook y una foto en la que estaba él junto a su hija con el siguiente eslogan “Iranís, nosotros no queremos bombardear vuestro país. Nosotros os queremos”. Además añadió un comentario explicativo para todo el pueblo iraní donde decía “antes de que llegue la guerra tenemos que temernos y odiarnos unos a otros. Yo no os temos porque no os odio. Ni siquiera os conozco”.

Una vez publicado en su muro de Facebook la imagen comenzó a enviarse por internet, en tan solo dos días las peticiones de amistad que Rody encontró en su cuenta de Facebook se contaban por miles. Finalmente ha terminado por convertirse en una campaña viral en contra de laguerra entre Israel e Irán. Poco después algunos iraníes dieron las gracias por esas palabras, así como otros israelís comenzaron a hacer su propia versión de la foto con el mismo eslogan.

Fue poco después cuando Ronny Edry, padre de la iniciativa “Israel loves Iran” decicidió crear un fan page para dar respuesta a las peticiones que había recibido en su perfil, con el nombre de “Israel ama Irán” bajo el lema lema – no odies a los israelíes, ni iraníes. A pesar de la censura en Irán los israelíes e iraníes se comunican entre sí- Según palabras de Edry “hemos empezado un diálogo en un plano interpersonal que antes no existía”.

La iniciativa ha alcanzado niveles mayores que no se esperaban por la simple acción de subir la imagen en Facebook. Por ello, se ha creado la página web “israelovesiran.com” donde cada uno puede cargar su propia versión con el mismo eslogan. Además el diseñador gráfico quiere conseguir colocar carteles en la ciudad y crear realmente una campaña viral, por lo que se está comenzado a recoger donaciones. Una prueba más de que las redes sociales y en este caso Facebook favorecen la comunicación interpersonal.

A parte de los aplausos, las críticas también le cayeron a este padre de familia, diciendo que su acción era mero romanticismo y que es inútil. Aún así, son unas fantásticas palabras, una iniciativa más en la que el pueblo se moviliza cuando está en desacuerdo, una guerra que el pueblo israelí no quiere. Al menos han alzado las voces en ambos países para decir el “no a la guerra” preguntándose si podrán parar esta guerra.

Explicación de la campaña de Ronny Edry

 

 

http://zonadigital.excite.es/israel-loves-iran-la-red-dice-no-a-la-guerra-N29841.html

Micropoemas

Publicado: marzo 23, 2012 en Actúa!, INCIDENCIA POLÍTICA

 

 

En junio de 2011, la poetisa de Bahréin Aayat Al-Qormozi fue condenada a un año de cárcel por leer en público un poema que empezaba con los versos de arriba. Fueron los versos de la Primavera. Versos pronunciados para llevar esperanza a los hombres y mujeres que pedían pacíficamente reformas, en Bahréin pero también en Egipto, Túnez, Yemen o Siria. Aayat fue detenida, condenada, torturada y amenazada por creer en un mundo mejor.

Pero la Primavera no se puede reprimir.

4417 personas han escrito ya su micropoema para Aayat. Escribe tu micropoema

Por la libertad de Aayat, porque tú sí puedes demostrar que la primavera, al igual que la libertad, no se puede reprimir. Los poemas se los enviaremos a Aayat en muestra de solidaridad.

Tienes que utilizar una de estas palabras:

  • Primavera
  • Libre
  • Mañana

(en cualquiera de las lenguas del estado español)

 

http://web.es.amnesty.org/micropoemas-bahrein/

Por: EMAÚS BILBAO SCIS el 15/03/12 15:21

Tiempo estimado de lectura : 3 minutos

Para conseguir una movilidad sostenible es necesario tener en cuenta aspectos como caminar, usar la bicicleta, compartir movilidad, hacer tu negocio más verde y reutilizar el espacio.

¿Qué se entiende por movilidad sostenible?La movilidad sostenible es una necesidad que poco a poco está calando en la mente de las personas pero que aún tiene mucho recorrido por hacer. Para conseguir llevarla a cabo sobretodo dentro de las ciudades, es necesario tener en cuenta varios aspectos que os vamos a comentar a continuación.

1. Camina

Sin duda es la palabra que mejor se asocia a la movilidad sostenible. Las mejores ciudades son aquellas que disfrutan de entornos peatonales agradables. Caminar no contamina nada, es beneficioso para la salud y llena las calles de gente y de vida. Por eso es muy importante que los ayuntamientos adopten medidas para fomentar el movimiento de los viandantes. En este caso es importante hacer atractiva visualmente la ciudad para que a la gente le resulte agradable pasear por la ciudad y no quiera coger ningún vehículo para desplazarse. Caminar es la piedra angular de cualquier ciudad sostenible.

2. Aprovecha tu propia energía

Las bicicletas son la otra forma más sostenible de desplazarse por las ciudades. Juntar a viandantes con ciclistas urbanos de una manera segura para ambos e integradora, debe de ser primordial para cualquier ayuntamiento que se precie. Para aquellos trayectos cortos evita usar el coche y disfruta de la bicicleta. Para fomentarla hay que ofrecer servicios que faciliten su uso y conseguir que los ciclistas se sientan seguros circulando por las calzadas, y para eso, es importante llevar a cabo acciones que limiten el uso de los coches como reducir la velocidad máxima, encarecer los aparcamientos, etc. Cuantos más ciclistas haya circulando por la carretera más seguros se sentirán y los conductores/as de coches más atención tendrán que prestar.

3. Comparte la movilidad

Para trayectos más largos en los que no sea posible usar la bicicleta es importante cambiar el chip y usar una movilidad alternativa al uso particular e individual del coche de combustión interna. La alternativa es el ya conocido transporte público u otros conceptos de movilidad compartida como el carsharing o carpooling que permite racionalizar el uso del coche despejando las calles. Si la distancia lo permite alquila este tipo de servicios pero con coches eléctricos para así, reducir los niveles de CO2 emitidos a la atmósfera y ahorrar costes. Además te permitirá conocer gente y realizar un viaje más ameno.

4. Haz tu negocio más verde

Las empresas que realizan repartos a empresas o particulares o aquellas empresas donde sus trabajadores/as deben desplazarse por motivos laborales por la ciudad o sitios relativamente cercanos a su oficina, deben de concienciarse y usar vehículos eléctricos que les permitan realizar sus desplazamientos de forma cómoda y sin contaminar. Esto afortunadamente, poco a poco se está realizando y ya vemos como organizaciones empiezan a contratar servicios de empresas que contratan por ejemplo en leasing, flotas de vehículos eléctricos.

5. Reutilicemos el espacio

Para mantener una ciudad viva y alegre donde a la gente le guste desplazarse por ella es importante el aspecto estético de la ciudad, por lo que es importante mantener y crear zonas verdes. Allá por el 2030, las ciudades alojarán a 2 mil millones de personas más, por lo que antes de acabar con los espacios verdes lo que hay que hacer es construir en zonas en desuso haciendo una edificación sostenible.

6. Hagamos que dure

Invertir en el entorno urbano y su mantenimiento es tan importante como invertir en transporte sostenible. Con un planteamiento y mantenimiento correctos, todos los elementos de una ciudad pueden durar no sólo décadas, sino siglos. Diseños y materiales de alta calidad, así como un adecuado manejo del espacio público son clave para la creación de calles alegres y sostenibles.

En Emaús Bilbao además de exponer lo que para nosotros debe ser la movilidad sostenible próximamente os daremos el espacio online donde poder discutir y proponer soluciones sobre todas las cuestiones referentes a este tema además de ofrecer servicios de movilidad sostenible pilotos y/o definitivos sacados a partir de la interacción con vosotros/as. Esto se hará a través del edificio CEDEMOS que está ubicado en Getxo (Bizkaia) y de la plataforma 2.0 que estamos desarrollando y que en poco tiempo saldrá a la luz.

http://www.canalsolidario.org/noticia/que-se-entiende-por-movilidad-sostenible/28874

Ultimatum evolutivo

Publicado: marzo 15, 2012 en Actúa!, CONSUMO
Blogpost por Kumi Naidoo – enero 18, 2012
Esta intervención del logo de una corporación se llama “Parodia”. Pero si SOPA y PIPA llegan a convertirse en ley, esto pasaría a ser una violación de dicha ley, con penas de cárcel y/o bloqueo permanente del sitio.

En el libro de la historia de las malas ideas, la de darles a las corporaciones el derecho de censurar Internet se ubica entre las peores. Pero ese sería el resultado si se aprobaran dos proyectos de ley recientemente presentados en el Congreso de los Estados Unidos. Los activistas a favor de la libre expresión están reaccionando en todo el mundo.

En solidaridad con sitios como Wikipedia, Boing Boing y Reddit, este 18 de enero el sitio web de Greenpeace Internacional permanecerá cerrado por 12 horas. El fin es protestar contra estos proyectos y contra la censura en Internet en general.

Si no sabes qué son SOPA y PIPA, puedes enterarte haciendo click aquí. Aunque son promocionados como esfuerzos para reducir la piratería de películas y música, tienen el potencial de permitir a las empresas que censuren el activismo digital.

En pocas palabras, estos proyectos de ley permitirán a las empresas a cerrar los sitios web que ellos creen que están infringiendo sus derechos de autor y marcas comerciales. Todo lo que tienen que hacer es dar aviso a su servidor –como el que registra el nombre greenpeace.org en Internet- de que su copyright fue violado. Esa entidad tiene 5 días para tomar medidas para terminar con su servicio en el sitio. No necesitan presentarse ante un tribunal.

En efecto, la ley establece que las violaciones de copyright son un crimen tan grande que las corporaciones pueden funcionar como juez y jurado, presumir culpa y posible violación de los derechos civiles, libre expresión y privacidad en defensa de sus intereses.

Pueden exigir que los motores de búsqueda y las redes sociales bloqueen el acceso al sitio en cuestión, y que los servicios de pago y los anunciantes dejen de hacer negocios con él. Una disposición anterior, que establecía que los proveedores podían bloquear el acceso al sitio a través del dominio, ha sido eliminada por ahora. Algo positivo, tal vez, pero no si significa una mayor probabilidad de que el resto de que las draconianas medidas del proyecto de ley se aprueben.

Pero, ¿qué tiene que ver esto con el activismo online?

Bien, resulta que las críticas y violaciones a marcas también forman parte del proyecto de ley – y eso es una invitación abierta a un abuso corporativo de la SOPA / PIPA para silenciar las críticas.

En Greenpeace hemos conseguido dar buenos golpes a corporaciones poderosas aprovechando sus propios presupuestos de publicidad contra ellas. Ya sea parodiando el anuncio de Volkswagen más caro de todos los tiempos, dando a conocer el apoyo al American Petroleum Institute a la construcción de un gaseoducto en Keystone, la creación de un anuncio de Kit-Kat que ilustra la destrucción de la selva para obtener aceite de palma, o subiendo una imitación de la web de Apple para presionar por mejores políticas de residuos electrónicos, hemos ejercido con rigor nuestro derecho a la libertad de expresión al hablar libremente en contra de los abusos medioambientales de grandes empresas mundiales. Y hemos logrado grandes victorias de este modo.

Usamos el propio lenguaje de las corporaciones, su propio marketing, su propia fuerza, contra ellas – lo cual muchas veces se convierte en la única manera de que una operación totalmente financiada por nuestros socios como es las nuestra pueda poner el foco en el lado negativo de sus operaciones.

La cuestión es que, mientras caso tras caso los juzgados están de acuerdo con nosotros en considerar que la parodia es una forma protegida de libertad de expresión, las corporaciones a las que cuestionamos suelen discrepar. Exxon / Esso nos llevó a los tribunales en Francia por presunta infracción del copyright de su logotipo, cuando pusimos en marcha una campaña contra ellos.

Esso sostuvo que estábamos violando sus derechos de propiedad intelectual. Nosotros dijimos que se trataba de libertad de expresión. El tribunal estuvo de acuerdo, y en una decisión histórica, ganamos. Pero si le hubiéramos dejado la decisión a Exxon / Esso, habríamos sido silenciados.

La marca Kit Kat de Nestlé falló en su intento de eliminar de YouTube un vídeo donde parodiábamos su imagen –y criticábamos su apoyo a la destrucción de la selva. Cientos de nuestros seguidores repostearon el vídeo en otros sitios y sus propios perfiles de Facebook.

Eventualmente, los abogados de YouTube intervinieron y el vídeo fue restituido. Con SOPA, YouTube mismo podría haber sido bloqueado por almacenar nuestro vídeo. Facebook podría haber sido suspendido por albergar material partidario y greenpeace.org habría sido bloqueado en todo el mundo. Y Nestlé nunca habría sido obligado por nuestros colaboradores y sus clientes a revisar su política de contratación de aceite de palma, una medida que ha dado un golpe importante para una industria que está arrasando el hábitat de los orangutanes en Indonesia para plantar palmeras.

Por eso es que es necesario oponerse a SOPA/PIPA. Aprovechando que la administración de Barack Obama declaró que vetaría cualquier proyecto que contuviera alguna de estas medidas y SOPA en sí mismo fue dejado de lado “por tiempo indefinido” es hora de enviar un mensaje, alto y claro, acerca de hasta qué punto nos vamos a oponer a la censura corporativa.

Más que nunca, el mundo en red está haciendo rendir cuentas a los intereses corporativos por sus abusos al medio ambiente y los derechos humanos. No dejemos que la fuerza de la gente sea silenciada. Paremos la censura corporativa de Internet.

Apoya nuestras acciones y campañas ¡Hazte socio!

https://p3-admin.greenpeace.org/espana/es/Blog/lo-sentimos-pero-no-puedes-leer-este-post/blog/38682/

 

Acción promovida por Fran Ferri

 Curarhomosexualidad
¿Puede curarse algo que no es una enfermedad? Según El Corte Inglés, Amazon y La Casa del Libro, sí. Comercializan un libro escrito por Richard Cohen titulado “Comprender y sanar la homosexualidad”. Es inadmisible que se contribuya, comercializando este libro, a extender falsedades y a crear el caldo de cultivo necesario para la homofobia. Pero podemos pararlo.

Si apoyas esta petición, estarás enviando un mensaje clave a estas tres grandes empresas que venden cada año millones de libros, y gracias al mismo podremos conseguir que El Corte Inglés, Amazon y La Casa del Libro retiren esta obra que incita al odio.

En 1990 la Organización Mundial de la Salud excluyó a la homosexualidad de la Clasificación Estadística Internacional de Enfermedades y otros Problemas de Salud. Parece que algunos autores aún no se han enterado. Y algunas empresas deberían entender que no pueden contribuir a reforzar concepciones erróneas sobre la homosexualidad. Con esta petición lo conseguiremos. Ayúdanos con tu firma.

AL FIRMAR LA PETICIÓN ESTARÁS ENVIANDO ESTA CARTA. DESTINATARIO: EL CORTE INGLÉS, AMAZON Y LA CASA DEL LIBRO

Estimados señores:

Su compañía está comercializando el libro titulado “Comprender y sanar la homosexualidad”, escrito por Richard Cohen. La homosexualidad no es una enfermedad. Es inadmisible que su empresa tolere la venta de este tipo de obras que sólo contribuyen a reforzar concepciones erróneas que fomentan la homofobia.

Exijo la retirada inmediata de este libro de su catálogo y el fin de su comercialización. En 1990 la Organización Mundial de la Salud excluyó a la homosexualidad de la Clasificación Estadística Internacional de Enfermedades y otros Problemas de Salud. Libros como el que ustedes venden contribuyen a extender la homofobia y la discriminación de las personas.

Atentamente,

http://actuable.es/peticiones/la-homosexualidad-es-enfermedad-dejad-vender-libros

Con una impresora y una plantilla, un grupo de indignados anima a imprimir sus mensajes de un dólar.

La iniciativa “Occupy George” propone imprimir mensajes “indignados” en los billetes.

EDUARDO MURIEL MADRID. 17/10/2011

Si hay algo que no se le puede reprochar al 15-M es la falta de originalidad. El pasado sábado, 15 de octubre, los indignados volvieron a demostrarlo en la Puerta del Sol con performances como la del ‘escudo antimercados’, creado por un chamán barbudo desde lo alto del ascensor de la parada del metro, o el ‘Himno de la Alegría’, de Beethoven, interpretado por la orquesta ‘solfónica’ en medio de la plaza.

Sin embargo, la búsqueda de soluciones imaginativas no es patrimonio exclusivo del movimiento indignado en España. La iniciativa estadounidense ‘Occupy George’, en honor a George Washington, el ex presidente de los EEUU cuyo rostro aparece en los billetes de un dólar, invita a usar los papeles verdes para difundir sus mensajes.

“El dinero habla, pero no lo suficientemente alto para el 99%. Mediante la puesta en circulación de billetes de un dólar estampados con infografías basadas en hechos reales, ‘Occupy George’ informa al público de la desalentadora desigualdad económica en cada billete. Porque el conocimiento es poder”, proponen desde su web.

Los indignados estadounidenses aseguran que sólo son necesarias una impresora, tinta roja y las plantillas que ellos mismos facilitan (puedes descargarlas en .zip) para comenzar a llenar el mercado de billetes ‘indignados’ en circulación.

En la anterior imagen se puede leer: “Futura propiedad de el 1%”. En la web aseguran que, “a menos que las cosas cambien, es seguro asumir que nuestro dinero terminará al final en las manos del 1%”


En esta segundo ejemplo, en cambio, tres gráficas permiten visualizar el aumento de los ingresos de los diferentes sectores de población. Las porciones rellenas de color rojo representan al 1% y las rayadas al 99%. “La desigualdad en el crecimiento de los salarios en América es más grande que antes de que se produjera la Gran Depresión”.

 

http://www.publico.es/internacional/401957/los-billetes-de-un-dolar-la-futura-propiedad-del-1

Para que no se repita

Publicado: agosto 25, 2011 en Actúa!, DERECHOS HUMANOS

 

NOTA DE PRENSA:

Viernes 26 de agosto en el Campo de Marte y la Plaza San Martín

GRAN CONCENTRACIÓN POR LA MEMORIA

El lema “LA MEMORIA SE ABRE A LA ESPERANZA…EL TIEMPO ES HOY” estará en todas las actividades de conmemoración del octavo aniversario de la entrega del informe de la Comisión
de la Verdad y Reconciliación (CVR), a realizarse el viernes 26 de agosto, en todo el país.

Para la ceremonia central en Lima, confirmaron su participación el ministro de justicia, Francisco Eguiguren; la Secretaria Ejecutiva de la Comisión Multisectorial de Alto Nivel (CMAN), Isabel Cora; la alcaldesa de Lima, Susana Villarán; el Defensor del Pueblo, Eduardo Vega; asi como los representantes de las organizaciones de familiares de las víctimas; personalidades de la sociedad civil; embajadores y embajadoras de la música y la cultura.

El programa se desarrollara con actos significativos en tres momentos: en el monumento OJO QUE LLORA ubicado en el Campo de Marte del distrito de Jesús María, de 3.00 a 5.00 pm. Luego el PASACALLE* que partirá a las 5.00pm del campo de marte rumbo a la Plaza San Martin y la CEREMONIA CENTRAL a partir de las 6.00pm con la apertura de la Banda Musical de la Municipalidad de Lima, en la mencionada plaza.

Se contará con una antesala abierta en la Plaza San Martin a partir de las 12.30 a 5.30 pm, con teatro, música, museo itinerante, muestras fotográficas, exposiciones del Yuyanapaq,  “la chalina de la
esperanza”, los Quipus, ferias informativas y coloquios.

Se podrá recorrer el “Camino de la Esperanza” en una hilera de paños con las fotografías de los 15 peruanos que sufrieron desapariciones forzadas en el país, con  la finalidad de sensibilizar a
los asistentes en la defensa de los derechos humanos y asumir el compromiso de nunca más permitir acciones que degradan al ser humano, destructuran familias y naciones.

Los talleres de arte y serigrafía seran puntos de liberación de nuestro interior, en ellos podran estampar un polo de recuerdo o confeccionar flores frescas con mensajes de su inspiración; es decir se confluirán entre la unidad, el compromiso y mucha fé.

Finalmente, las instituciones de derechos humanos, los colectivos y organizaciones de la sociedad civil convocantes, invitan a la ciudadanía y a las autoridades a comprometerse con la AGENDA DE LOS DERECHOS HUMANOS EN EL PERU Y CON LAS RECOMENDACIONES DE LA CVR.


RECORRIDO PASACALLE: Salaverry, Guzmán Blanco, Colón,  Plaza Grau,
Paseo de los Héroes Navales, Carabaya  y  punto final, Plaza
San Martín.       

CON RUEGO A SU DIFUSIÓN

Comisión Prensa: carov@paraquenoserepita.org.pe

Fono: 9960-88571 –  RPM  875383

Para leer el informe Final de la CVR: http://www.cverdad.org.pe/ifinal/index.php